2024年3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》(下文簡稱“新規”)正式實施，明文規定：經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。距離新規實施已近一年，相關規定執行情況如何?快遞市場有什么樣的新變化?2月17日，潮新聞記者對此展開走訪調查。

  01

  收件人短信通知取件很普遍，“AI電話”詢問增多“我的快遞基本都是自己來驛站取的。”剛剛從胭脂巷某快遞驛站取了快遞的洪女士說，快遞員提前聯系的不太多，基本是順豐的件，偶爾會有京東的，“其他幾家感覺默認放驛站了。”“只要快遞到了驛站，都會有取件碼短信，下班回家路過取一下，也方便。”對于一些重件或者大件，洪女士會和快遞員或者驛站溝通，“大部分都會送上門。”但是，類似“雙11”高峰時段，她明顯感覺送貨上門的意愿下降，“之前囤了幾袋米，都是和家人扛回去的。”對于送貨上門，洪女士覺得能送自然是好的，但也能理解快遞員每天的單量不少，“要是真一個個送，感覺我們收貨也會更慢。”“就應該送貨上門。”家住城東的徐先生，去年因為一個件投訴了快遞員和驛站。“也不知道是不是快遞和驛站沒談好，我明明是88VIP會員，但就是有兩個快遞公司的件永遠不送。”他當時買的是一套書，有二三十斤重，就申請送貨上門，“當天就有客服聯系我，了解情況后說會反饋給驛站。”工作太忙，徐先生忘了這事，大約一周后才想起來，發現這個件還沒送，“正好那天空，就自己去拿，一身汗。”他越想越氣，投訴了驛站，客服電話很快來了，“客服建議我拉黑，不存到這個驛站。”徐先生愣了一下，擔心快遞被存放到更遠的驛站。得到客服“不會”的答復后，選擇“拉黑”。之后，他名下所有快遞都送貨上門了，“不過依舊沒有電話聯系，年前還有個快遞送錯了，快遞員私下賠了錢。”走訪中，不少市民還提到，現在快遞送貨之前會有“AI電話”詢問“是否送貨上門”，送貨當天也會有類似電話告知“正在派件中”。徐先生就感覺在“拉黑驛站”之前有不少這類電話，“不接會一直打，接了直接掛也行。拉黑之后，‘AI電話’基本沒了。”

  02

  送件人一年來去20多個同事，有人一個月被罰超千元

  下午3點半左右，某快遞的快遞員王大哥將一袋近20件快遞運到胭脂巷的快遞驛站。

  將快遞卸下，他準備離開，后續錄入交由驛站工作人員負責。

  王大哥來自安徽，今年是他干快遞的第五個年頭，“新規出來前，外賣員都想著轉行來做快遞，現在反過來了。”

  談起新規，王大哥覺得最大的問題就是：單量大，挨個送送不完。

  王大哥主要負責胭脂新村和周邊商場派件，一天的單量300到400件，高峰期能到500件，“我們之前算過，要是挨個打電話確認時間，然后送上門，一天最多送200單。”

  所以，除了一些特別標記要送貨上門的件之外，都默認放驛站，“我們公司研發了一套系統，快遞入站時會給客戶打電話，也就是你們說的‘AI電話’，顧客要送上門都會有標記。”

  “有些顧客我們沒有送到手里，或者電話沒打通直接放門口會投訴。這種都要扣錢的，一次100元。”不過，現在有申訴渠道，收到投訴可以和顧客協商，協商好了就能免除處罰，“有些會理解我們，但有的只能按丟件賠錢。”

  他最多一個月被罰了1000多元。

  此外，放在驛站并不是免費的，比如胭脂巷驛站每件收6毛錢，都要快遞員自己付，“這里算便宜的，貴的要8毛錢。”

  “現在連給顧客打電話發短信的錢，都要我們自己付。”王大哥算了一筆賬，送一單快遞1元錢，驛站給6毛，短信6分一條，基本就剩兩三毛錢了。

  他所在站點的配額是15人，但流動很大，去年有20多人來了又走，“新春又招了兩個，這兩天抱怨也多起來了，感覺干不久。”

  王大哥提到，和“三通一達”比起來，順豐、京東等每件都送貨上門的公司送件單價更高，人工也更多，“聽說送一件有近2元。”

  杭州一家順豐網點的負責人也證實，“我們站點的快遞員有五六十人，平均每人每天200單左右，高峰時段還會加人手。”

  該負責人表示，順豐一直都是送貨上門，新規的影響并不大，每單都會電話聯系確認送上門的時間或者放在哪里，“有專門的電話套餐，基本夠用。”

  03

  快遞驛站送貨上門件占比30%左右，每件都送來不及

  走訪中，快遞驛站和快遞員均表示，目前送貨上門的比例在20到30%左右。

  比如，皇親苑某快遞驛站，每天送貨上門的量就10件左右，還有30件左右送到小區門衛處，其余都是到驛站取件。

  一位女性工作人員介紹，這家驛站的存放費用是8毛一件，由快遞員或者快遞公司承擔，送貨上門不要錢。對于標記送貨上門的快遞，她也會送貨上門，其余的件默認入站，“入站之后會發短信取件碼，不打電話的。”

  她提到，驛站一天的單量500件左右，目前整個驛站正式員工就她一個人，高峰期會安排人幫忙。“每件都送，怎么可能送的過來?這邊都是老小區，很多五樓六樓的，跑一趟就累死了。”

  從去年7月入職至今，她也收到過送上門反而被投訴丟件的情況，“這種我基本就拉黑了，要么直接退件。”

  記者發現，快遞存放點既有專門快遞驛站，也有街邊便利店。

  比如長運路上傅大伯的便利店門口就擺放著二三十件快遞。

  傅大伯的便利店開了近30年，成為快遞存放點也六七年了，“每天有百來個快遞，每件收5毛錢。”

  放在這里的快遞基本都是附近小區里的，不少都是幾十年的鄰居，“一些腿腳不便的，或者聯系過來希望送上門的，我也會送，每天有個十幾件，不多的。”

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